España se ha convertido en un laboratorio donde converge la industria automotriz europea con los fabricantes chinos, impulsada por la crisis del petróleo y el avance en tecnología eléctrica. Las empresas chinas dominan el mercado mundial de vehículos electrificados, representando el 60% de las ventas. Este auge llega en un momento crítico para la industria automotriz española, que ha visto caer su producción en un 21% en la última década, con un superávit comercial de 16.000 millones de euros que depende de la exportación de vehículos y componentes.
Los acuerdos de colaboración entre compañías chinas como Chery, BYD y Stellantis con plantas en España son claves para revitalizar una industria que enfrenta importantes retos. A medida que se establece una red de ensamblaje y se proyectan fábricas de baterías, el país se posiciona para afrontar la transformación hacia vehículos eléctricos. Con la creciente penetración del mercado de marcas chinas que ya representa un 14%, la industria automovilística española se adapta a este nuevo ecosistema que no solo trae tecnología, sino también empleo y oportunidades económicas.